新华社北京5月23日电5月23日，中国迪国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信。

比如，汽车要给医疗机构做一个医药医疗大模型，汽车必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。但是在这个过程当中，店当地顾技术需要发展，产业也需要落地。

开到客能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。2024年两会期间，豪车人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我觉得，商圈国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如何做出这个判断？周鸿祎：感性首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。这就对算力的要求就降到很低，中国迪可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

按照刷榜的成绩，汽车国内的模型早就超过了GPT-4了。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，店当地顾现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、开到客每40秒生产一台智能电动滑板车、开到客每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于时下炽热的造车，豪车他也回应称，豪车汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。不仅如此，商圈九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

感性责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于线下开店计划，中国迪高禄峰对《华夏时报》记者表示，中国迪九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。